A Secretaria de Trânsito (Setran) de Praia Grande intensificou, desde o início de 2026, os serviços de implantação e revitalização de lombadas em diferentes pontos da cidade. Os redutores de velocidade têm como objetivo aumentar a segurança de motoristas, pedestres e demais usuários das vias.
Segundo dados da Divisão de Planejamento e Engenharia de Tráfego, entre janeiro e junho deste ano foram realizadas 79 revitalizações, 19 implantações, quatro reimplantações e uma correção de lombadas. A correção envolve adequações relacionadas às medidas e deformações dos dispositivos.
Lombadas recebem revitalização
A revitalização dos redutores de velocidade é necessária devido ao desgaste natural da pintura, provocado principalmente pela exposição ao clima e pelo tráfego constante de veículos.
De acordo com a diretora da Divisão de Planejamento e Engenharia de Tráfego, Michele Rezende de Mesquita, os serviços seguem um cronograma elaborado a partir das demandas e das condições de cada local.
Entre as vias que receberam intervenções estão a Rua Itiberê da Cunha e a Avenida Pau-Brasil, no Samambaia, além da Avenida 31 de Março, no Mirim.
Também foram realizados serviços em importantes corredores viários de Praia Grande, como as avenidas Dr. Roberto de Almeida Vinhas, Presidente Kennedy, do Trabalhador, da Integração, Ministro Marcos Freire, Presidente Costa e Silva, Marechal Mallet, Presidente Castelo Branco e dos Sindicatos.
Instalação de lombadas depende de estudo técnico
A implantação de uma nova lombada não ocorre apenas por solicitação de moradores. Segundo a Setran, a instalação precisa seguir critérios técnicos e as normas de trânsito.
O engenheiro Ricardo Cardoso Felix, da Divisão de Planejamento e Engenharia de Tráfego, explica que as ondulações transversais são indicadas em locais onde seja necessária uma redução imperativa da velocidade.
A medida pode ser adotada quando um estudo técnico identificar um índice significativo ou risco potencial de acidentes relacionado ao excesso de velocidade e quando outras alternativas de segurança viária não apresentarem resultados suficientes.
Quais são os critérios para instalar uma lombada?
Para receber uma ondulação transversal, a via precisa atender simultaneamente a uma série de requisitos técnicos. Entre eles estão:
- Boa visibilidade do dispositivo, sem curvas ou interferências que prejudiquem a visão dos motoristas;
- Pavimento em boas condições de conservação;
- Ausência de guia rebaixada para entrada e saída de veículos;
- Ausência de calçada rebaixada destinada à circulação de pedestres.
A instalação também precisa estar de acordo com as resoluções e os manuais do Conselho Nacional de Trânsito (Contran).
Segurança depende também da sinalização
Antes da implantação de uma lombada, a engenharia de tráfego avalia outras alternativas para aumentar a segurança no local. Entre as medidas estão a instalação de placas, sinalização de solo, sinalização de parada obrigatória, faixas de pedestres e faixas de retenção.
O secretário de Trânsito, Marcelino Santos Gomes, afirma que todas essas medidas precisam ser consideradas antes de uma intervenção física na via.
Segundo o secretário, a sinalização e os redutores de velocidade são ferramentas importantes para a segurança viária, mas precisam ser acompanhados pela conscientização dos usuários das ruas.
Educação no trânsito é fundamental
Para a Setran, nenhuma intervenção física substitui a responsabilidade de motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres. O respeito às regras de circulação e a atenção no trânsito são considerados fundamentais para evitar acidentes.
O engenheiro Ricardo Cardoso Felix ressalta que o objetivo da engenharia de tráfego não é simplesmente impedir a circulação dos veículos, mas criar um ambiente mais seguro e previsível para todos.
Com a manutenção das lombadas e a implantação de novos dispositivos nos pontos considerados necessários, a Prefeitura de Praia Grande busca melhorar a segurança e a organização do sistema viário do município.
